更不用說，8 月和 9 月出現(xiàn)了一個 17.8 億元的樂東縣城鄉(xiāng)環(huán)衛(wèi)一體化項目運營協(xié)議，還出現(xiàn)了一個 15 億元的山東淄博張店區(qū)環(huán)衛(wèi)作業(yè)項目，以及一個 13.4 億的廣州市市本級垃圾處理環(huán)衛(wèi)一體化 PPP 項目，一個 10.7 億元的湖南省衡南縣城鄉(xiāng)環(huán)衛(wèi)一體化 PPP 項目，四個超 10 億元環(huán)衛(wèi)訂單。

“錢”景火爆，這就是 “大環(huán)衛(wèi)” 市場目前的狀態(tài)。

E20 研究院曾預計，到 2020 年，環(huán)衛(wèi)行業(yè)整體有望每年釋放 3000 億左右的市場空間，傳統(tǒng)清掃保潔仍然占大頭，近 1500 億元。

那么這些份額都將被誰瓜分呢? 專家表示，目前我國環(huán)衛(wèi)市場集中度明顯與發(fā)達國家有差距。

就以美國為例，WM.US、RSG.US、Waste Connections 三大巨頭瓜分了美國固廢 45% 的份額。而在美國，固廢企業(yè)包攬了整個道路清掃、垃圾收集以及尾端處置環(huán)節(jié)。

轉看中國，固廢企業(yè)涉足環(huán)衛(wèi)的有，環(huán)衛(wèi)企業(yè)涉足固廢的也有，但是因市場龐大，即使沒有涇渭分明，也算是各有所長。那么單純從環(huán)衛(wèi)的角度來看，主要參與者分為 4 類：

目前，對于我國環(huán)衛(wèi)市場而言，加快培育具有優(yōu)勢的龍頭企業(yè)，充實環(huán)衛(wèi)潛在空間，改變低端業(yè)態(tài)，提升機械化和智能化水平是必經之路。

再來看看環(huán)衛(wèi)設備市場有怎樣的變化。

2017 年，我國城市縣城清掃保潔面積就已經增長到了近 109 億㎡，可見對基礎的清掃保潔設備的需求力度。

在機械化和智能化的影響下，目前市場上的環(huán)衛(wèi)設備，如無人駕駛清掃車、智能掃地機器人、智慧環(huán)衛(wèi)檢測車、追蹤清掃等已經能看出端倪。

以典型代表環(huán)衛(wèi)用車為例，2017 年我國環(huán)衛(wèi)車市場規(guī)模超 396 億元，2018 年有所下滑，不到 300 億元。其中，環(huán)衛(wèi)清潔類車輛仍占據大頭，細分領域的整體供求保持平衡。數(shù)據顯示，2018 年我國環(huán)衛(wèi)車產量為 10.7 萬輛左右，同步下滑。

并且，2018 年，我國環(huán)衛(wèi)用車行業(yè)的前十大上市公司，市場占有率超過 6 成。這也意味著，環(huán)衛(wèi)的這個細分領域集中度進一步提高，并購整合力度可能加大。值得注意的是，環(huán)衛(wèi)用車領域，餐廚垃圾收運車產量與餐廚垃圾收運需求之間存在 “供不應求” 的現(xiàn)象。

另外，新能源化也是環(huán)衛(wèi)用車不可忽視的發(fā)展趨勢。不過，環(huán)衛(wèi)車企也普遍表示，新能源環(huán)衛(wèi)車價格方面比傳統(tǒng)環(huán)衛(wèi)車要高 30% 以上，這會帶來成本的上升。而明顯的，從不少環(huán)衛(wèi)企業(yè)的業(yè)績報告中也能看到，毛利率呈下降趨勢。

綜上，環(huán)衛(wèi)市場發(fā)展?jié)摿ξ阌怪靡桑毞诸I域的你來我往也呈現(xiàn)出競相開放的姿態(tài)。而在市場競爭的關鍵時期，相關環(huán)衛(wèi)企業(yè)仍需咬緊牙關，確定好戰(zhàn)略目標，同時拓展獲利渠道。