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以新能源化推動(dòng)環(huán)衛(wèi)設(shè)備變革 加速布局無(wú)人環(huán)衛(wèi)

以新能源化推動(dòng)環(huán)衛(wèi)設(shè)備變革 加速布局無(wú)人環(huán)衛(wèi)

發(fā)布日期:2021-07-19 作者: 點(diǎn)擊:

環(huán)衛(wèi)清運(yùn)車(chē)

碳中和背景下,發(fā)展新能源汽車(chē)是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的重要舉措,隨著國(guó)家政策對(duì)公共領(lǐng)域車(chē)輛加速新能源化要求的提出,環(huán)衛(wèi)車(chē)輛行業(yè)面臨新能源和排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)的需求變化,未來(lái)幾年環(huán)衛(wèi)裝備新能源化進(jìn)程將進(jìn)一步加快。

看準(zhǔn)環(huán)衛(wèi)新能源市場(chǎng)

推動(dòng)行業(yè)新能源普及


市場(chǎng)空間大,普及率低,行業(yè)春天遲早會(huì)到來(lái)


近年來(lái),環(huán)衛(wèi)服務(wù)市場(chǎng)大額訂單數(shù)量持續(xù)增多,政府越來(lái)越傾向于綜合解決市容環(huán)境衛(wèi)生問(wèn)題,同時(shí)各地紛紛加快推進(jìn)新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)的應(yīng)用,因此,對(duì)于提供環(huán)衛(wèi)服務(wù)的企業(yè),其設(shè)備、管理等要求更高。“以深圳為例,深圳寶安區(qū)兩大超70億元級(jí)別的環(huán)衛(wèi)一體化項(xiàng)目均要求環(huán)衛(wèi)車(chē)輛全部采用新能源,“這就是趨勢(shì),環(huán)衛(wèi)保潔公司要盡快主動(dòng)切換,不能等著被動(dòng)適應(yīng)?!?/p>

四川環(huán)衛(wèi)設(shè)備

另一方面,目前新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)市場(chǎng)尚未完全鋪開(kāi),整體市場(chǎng)規(guī)模偏小,同時(shí)新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)受制于成本高昂,環(huán)衛(wèi)企業(yè)更新新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)動(dòng)力不足。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示,2020 年新能源環(huán)衛(wèi)裝備滲透率僅為 3.31%,環(huán)衛(wèi)電動(dòng)化率處于公共車(chē)輛中最低的領(lǐng)域,未來(lái)新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)市場(chǎng)滲透率有望加速提升。


從解決行業(yè)痛點(diǎn)入手,提高新能源滲透率


購(gòu)車(chē)成本高是新能源車(chē)輛的普遍痛點(diǎn)?!耙郧鍜哕?chē)為例,新能源車(chē)輛價(jià)格相當(dāng)于傳統(tǒng)車(chē)輛價(jià)格的2.5倍-3倍,”余禮祥表示,“如何在環(huán)衛(wèi)項(xiàng)目現(xiàn)有單價(jià)基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)新能源化,如何讓環(huán)衛(wèi)行業(yè)真正用得上、用得起新能源,這是富爾樂(lè)一直在鉆研和突破的重點(diǎn)。”為此,富爾樂(lè)得制定了產(chǎn)品定制化、服務(wù)精準(zhǔn)化、管理智慧化3項(xiàng)措施。


首先,面向不同的應(yīng)用場(chǎng)景,從車(chē)型、車(chē)身配置、電池、附加功能等方面進(jìn)行量身定做,定制化開(kāi)發(fā)與作業(yè)場(chǎng)景匹配的企業(yè)版產(chǎn)品,實(shí)現(xiàn)高場(chǎng)景適應(yīng)性、高性?xún)r(jià)比、低運(yùn)營(yíng)成本。其次,采用精準(zhǔn)作業(yè)模式,精確調(diào)度車(chē)輛作業(yè),根據(jù)天氣情況加大保潔次數(shù)或避免過(guò)度保潔。再次,通過(guò)智慧管理,提升環(huán)衛(wèi)作業(yè)車(chē)輛的管理和使用效率,降低車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中的額外成本。


當(dāng)前,不少企業(yè)研制的新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)輛是由車(chē)輛上裝(即環(huán)衛(wèi)作業(yè)設(shè)備)和車(chē)輛底盤(pán)拼接而成的,大多數(shù)環(huán)衛(wèi)裝備企業(yè)通過(guò)購(gòu)買(mǎi)貨車(chē)底盤(pán)進(jìn)行改裝。這種做法一方面抬高了新能源車(chē)的購(gòu)置成本,另外拼裝車(chē)的缺點(diǎn)也十分明顯,由于底盤(pán)與上裝匹配度不高,增加了噪聲與振動(dòng),同時(shí)過(guò)重的貨車(chē)底盤(pán)也會(huì)帶來(lái)電耗的增加,更為關(guān)鍵的是,改裝之后一旦出現(xiàn)售后問(wèn)題,面臨著“兩不管”的難題?!岸钔ㄓ协h(huán)衛(wèi)專(zhuān)用底盤(pán),上裝和底盤(pán)采用一體化制作,智能化3D系統(tǒng)直接置入,整車(chē)實(shí)現(xiàn)了輕量化,降低了電耗和使用成本,售后也更加方便?!?/span>


富爾樂(lè)得作為環(huán)衛(wèi)車(chē)產(chǎn)品的實(shí)踐樣本,充分發(fā)揮宇通集團(tuán)新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)研發(fā)和推廣應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。目前,在服務(wù)價(jià)格不變的情況下,提升新能源機(jī)械化作業(yè)水平和服務(wù)檔次,效果得到廣泛肯定。余禮祥表示,通過(guò)工藝、設(shè)備的優(yōu)化,新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)正在向買(mǎi)得起、能賺錢(qián)方向轉(zhuǎn)變,推動(dòng)行業(yè)新能源普及,將迎來(lái)多方共贏的局面。


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